کنسرسیوم اینترنت صنعتی (IIC) به تازگی جدیدترین نسخه ژورنال نوآوری را منتشر کرده است ، و در جدیدترین انتشار مهم خود آینده سیستم های هوشمند حمل و نقل هوشمند (ITS) ، از جمله به روزرسانی های بیش از حد هوا ، امنیت و لجستیک را بررسی می کند. [19659002] همانطور که از IIC انتظار داشتیم ، با یک گزارش جالب در مورد IIC آزمایش شده برای صنعت ریلی شهری ، این موضوع سرشار از مشارکت و محتوا است. (کنسرسیوم اینترنت صنعتی پیشرو با عضویت جهانی است و با تمرکز بر چگونگی اتصال سیستم ها و دستگاه های ایمن جهان به منظور دستیابی به نتایج تحول آمیز).
"صنعت راه آهن مترو به راه حل نسل بعدی نیاز دارد. برای ارتباط بی سیم در سیستم های مترو به منظور بهبود بهره وری عملیاتی صاحبان مترو و گسترش فضای بازار برای صنعت راه آهن مترو ، "گفت: دکتر ریچارد سلی ، مدیر اجرایی IIC. "از طریق LTE ما برای Metro Testbed ، اعضای IIC در حال توسعه بهترین شیوه ها و فن آوری ها برای شبکه های ارتباطی بی سیم صنعت راه آهن مترو هستند تا امنیت و قابلیت اطمینان و بهبود پهنای باند را تضمین کنند."
داده ها جنبه ای استراتژیک و معنادار از IIoT دارند. طبق یک مطالعه اخیر شرکت بین المللی داده (IDC) ، تا سال 2025 مقدار داده های تولید شده سالانه توسط 41.6 میلیارد دستگاه IoT متصل تخمین زده می شود تقریبا 79.4 Zettabytes (79.4 میلیارد ترابایت).
واضح است که نقش Big Data در IoT فقط در سالهای آینده سرعت بیشتری خواهد یافت ، و سازمانهایی که سیستم های IoT را به کار می گیرند ، باید در تصمیم گیری در مورد نحوه مدیریت حجم عظیم داده های تولید شده ، از پیش بینی استفاده کنند. در این گزارش آمده است که Big Big Data در مقایسه با حمل و نقل هوشمند با ارزش نیست ، زیرا صنعتی شدن و راه حل های IoT در مقایسه با کل IoT CAGR از 28 درصد تا سال 2025 ، نرخ رشد سالانه 60 درصد ترکیبی را تجربه خواهند کرد.
سایر اشکال حمل و نقل. به احتمال زیاد این سطح از رشد را تجربه خواهید کرد ، از جمله بازار راه آهن شهری (و همچنین در بازار مسافر و حمل و نقل مسافرتی که بخصوص در مقررات اصلی در ایالات متحده و جاهای دیگر برای بهبود ایمنی از جمله کنترل قطار مثبت یا PTC) استفاده می شود.
IIC LTE برای Metro Testbed ، به رهبری هواوی و شرکای آن ، استانداردهای B-Trunking اتحادیه بین المللی ارتباطات از راه دور (ITU) ، و همچنین مشخصات سیستم ارتباطی یکپارچه قطار- زمین شهری قطار شهری انجمن چین مترو را شامل می شود. (CAMET) – یک سازمان عضو بیش از 500 نیرومند.
"در حال حاضر ، هیچ استاندارد فنی مبتنی بر LTE برای صنعت راه آهن شهری وجود نداشته است. منتشر شده توسط سازمانهای استاندارد بین المللی ، "گزارش IIC توضیح می دهد. "تیم آزمایش شده امیدوار است که IIC LTE برای Metro Testbed مزایای حاصل از استفاده از فناوری LTE در ارتباطات بی سیم ریلی شهری را برای اپراتورهای ریلی در سراسر جهان معرفی کند. قبل از LTE برای مترو ، اپراتورهای مترو معمولاً از Wi-Fi به عنوان مهمترین استانداردهای ارتباطی زمین و قطار استفاده می کردند. LTE برای مترو در نظر دارد تا اپراتورها را قادر سازد استانداردهای شبکه Wi-Fi را در مقیاس بین المللی به نسل بعدی تحویل دهند. "
آزمایش آزمایش و گزارش های مربوطه به اتمام رسیده است ، و آزمایش میدانی تا چند ماه آینده انجام می شود ( هنگامی که گزارش کامل در دسترس قرار می گیرد ، ما بروزرسانی را به اشتراک می گذاریم. تخته آزمایش با موفقیت تأیید کرده است که اپراتورهای راه آهن شهری می توانند از فناوری ارتباطات بی سیم LTE برای حمل چندین سرویس استفاده کنند نه اینکه مجبور به استفاده از فن آوری های مختلف شبکه ارتباطی باشند تا بطور جداگانه آدرس دهی به سرویس های مهم و غیر حساس باشد.
یک شبکه می تواند از همه مهم و غیر مهم پشتیبانی کند. خدمات مهم ، بسیار ساده معماری شبکه های بی سیم ریلی شهری ، و کمک به کاربران نهایی در ضمن بهبود بهره وری عملیاتی و قابلیت اطمینان ، هزینه های نگهداری شبکه را کاهش می دهد. این شامل هم ارتباطات در زمان واقعی (RTC) و هم ارتباطات ماشینی (IoT / IIoT) است.
این ژورنال شامل این یافته است که با یک الگوریتم انتقال سرعت بالا موبایل ، یک سیستم می تواند جریان فیلمبرداری را با سرعت 160 کیلومتر در ساعت و بدون انجماد قاب اجرا کند. علاوه بر این ، پهنای باند پهن و پهن ، طیف باز اجازه می دهد تا یک سلول منفرد از بارگذاری شش جریان ویدیویی با کیفیت بالا پشتیبانی کند.
از طریق فعالیت های خود ، تیم آزمایشگاه یاد گرفته اند که اگر استانداردی بین سیستم های مختلف وجود نداشته باشد ، قابلیت تعامل بزرگ وجود دارد. حجم کار مورد نیاز است این تیم امیدوار است که از تخته آزمایش برای ساخت و تأثیر در استانداردهای جهانی و کاهش هزینه استفاده و ترویج فن آوری های جدید استفاده شود.
برنامه IIC Testbed این امکان را برای تیم LTE برای Metro Testbed فراهم آورد تا پروژه های معیار را در سراسر بستر تست تنظیم کند. سازمانها را راهنمایی کنید "تحول دیجیتالی را از طریق مسیر تکامل شبکه ارتباطی ، اجرای سیستم های خدماتی به ابر و استفاده از داده ها بر روی ابر ، انجام دهند."
با راه اندازی استانداردهای صنعت ، تیم با اجرای آزمایشگاه معتقد است استانداردها با كاهش هزينه اتخاذ تكنولوژي هاي جديد در سراسر صنعت و تكه تكه شدن بازار مرتبط ، امكان كاهش ريسك را دارند.
مرحله بعدي براي LTE براي تيم Metro Testbed تكميل آزمايش (با توجه به چالش هاي بارز در زمينه و در یک آزمایش زنده) و در حال حرکت برای استفاده از داده های جمع آوری شده است. برای حمایت از استفاده از داده ها (از جمله داده های بزرگ و ابرداده) یک سکوی جامع ایجاد می شود تا به سمت انتقال دیجیتالی ابرمحور حرکت کند.
ما با چند تن از رهبران IIoT آشنا شدیم تا درباره این آخرین نشریه و راه آهن مترو نظرات خود را جلب کنند.
"شکی نیست که ما همچنان شاهد نوآوری های معناداری در همه صنایع خواهیم بود ، اما همه اشکال حمل و نقل مطمئناً با سرعت سریع پیشرفت می کنند." گفت: دون لولاچ ، بنیانگذار و مدیر عامل ، Rocket Wagon Venture Studios ، مستقر است. در شیکاگو. "یكی از مهمترین عواملی كه نوآوری و تحول را ایجاد می كند ، ایجاد استانداردها است. این استانداردها چهارچوب اساسی را برای نوآوران ایجاد ، تركیب و مقیاس نوآوری فراهم می كند كه در غیر این صورت طولانی تر و مؤثرتر خواهد بود."
هرون Allsbrook ، بنیانگذار و CTO ClearBlade ، شرکتی که تقریباً با هر شرکت راه آهن ردیف یک در ایالات متحده مستقر در آستین ، کار می کند که گفت: "امروز ، ترانزیت های منطقه ای و مترو یک فرصت باورنکردنی برای خودکارسازی تعمیر و نگهداری ، افزایش قابلیت اطمینان و بهبود ایمنی وجود دارد ، اما به دلیل سالهای سخت افزاری ناهمگن و زیرساخت های میدانی که باید یکپارچه و هماهنگ شوند ، به شدت مورد چالش قرار می گیرند. این که آیا این واحد مهندسی به دنبال دارایی های میدانی برای سیاهههای مربوط ، سلامت باتری و پشتیبان گیری ، فعال سازی لامپ و درگاه یا بخش مکانیک اطمینان می دهد که اتومبیل ها قبل از خراب شدن به خوبی نگهداری و تعمیر شده اند یا اینکه بخش حمل و نقل با اطمینان از اینکه مسافران هر دو در آن ایمن هستند ، هستند. سکوی سوار شدن و هنگام مسافرت با قطار. همه آنها فرصت های تحول در تجارت را نشان می دهند. مجموعه ترکیبی از چالش ها نیاز به یک استراتژی IoT مشترک دارد که استاندارد سازی ارتباطات بین دارایی های میراث میدانی از فروشندگان مانند زیمنس ، GE یا Ansaldo را انجام می دهد ، و مقادیر عظیمی از داده های جدید حسگر را در لبه پردازش می کند ، ضمن اینکه AI را نیز برای تجزیه و تحلیل ویدئویی عملی در ترمینال مسافر. "
کریس سوان ، مدیر ارشد درآمد شرکت Dispersive ، مستقر در آلفارتا ، جورجیا (در نزدیکی آتلانتا) ، در مورد نوع شبکه سازی مورد نیاز برای اطمینان از عملکرد سیستم های ریلی متصل با اطمینان و ایمن گفت:" تحویل همه اینها اطلاعات و اطلاعات در زمان واقعی نیاز به یک شبکه مدرن سریع و ایمن دارد که از خود در برابر حملات و آسیب ها دفاع می کند. راه حل باید با اتصال به شبکه های میراث موجود موجود به همراه گزینه های جدید تر LTE ، Low Latency Carrier Ethernet ، IP و ابر به عنوان ایمنی استفاده کند. و امنیت از اهمیت ویژه ای برخوردار است ، ایده خوبی است برای اطمینان از معماری Zero Trust Network در تدوین هر شبکه ریلی مدرن برنامه zation به همراه در دسترس بودن زیاد ، معماری های چند مسیره و ابر ترکیبی (VPN های یکپارچه میراث با تونل های IPSec دیگر گزینه مناسبی برای ایمن سازی این شبکه های بحرانی نیستند). " لیام دیوید فورد ، معمار راه حل در اریکسون.
Juhi Fadia یک مهندس ، تحلیلگر ، محقق و نویسنده است که فن آوری های پیشرفته و نوظهور را پوشش می دهد.
ویرایش شده توسط کن بریاداگ
.
